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【上海轨道交通9号线三标段工程】吊式弹簧减震器

【上海轨道交通9号线三标段工程】吊式弹簧减震器
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*、上海轨道交通9号线介绍:
上海轨道交通9号线(Shanghai Metro Line 9 ),也称作申松线,以天蓝色为标志色,列车编组采用6节编组方式。该线由上海港铁建设有限公司负责建设,由上海地铁.*运营有限公司负责运营。
该线于2007年12月29日*期通车。此后,先后开通*期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。
该线是*条东西走向为主的线路,穿越徐家汇、花木两个城市副中心,是横穿上海的*条主要干线。截*2016年10月,该线全长45.6公里,共设23座车站,其中换乘车站7座,拥有车辆段1个。
2007年12月29日,*期工程(淞江新城站—桂林路站)通车。全长29公里,共设12座车站,其中淞江大学城站*泗泾站4站为高架车站,其余8座车站均为地下车站,平均站距2.54公里。
2008年12月28日,*期遗留段(桂林路站—宜山路站)通车。从桂林路站乘坐短驳公交到宜山路换乘3、4号线的时间缩短80%,短驳公交同时取消。同时,9号线增加5列新车投入运营,上线列车达到12列,列车运营间隔缩短到10分钟以内。
【上海轨道交通9号线三标段工程】吊式弹簧减震器
2009年12月31日,二期工程(宜山路站—世纪大道站)通车。增加全长约12公里,增设9座车站,上线列车达到26列电客列车,全天.小行车间隔为6分钟。
二、上海轨道交通9号线三标段工程使用的吊式弹簧减震器介绍:
1、采用C.R.防震橡胶,使用寿命长。
2、悬吊外框采用多层防锈烤漆,并经盐雾试验测试。
3、弹簧防滑设计。
4、弹簧采用低自然频率值设计。
5、能有效隔*因振动所引起的低频噪音。
【上海轨道交通9号线三标段工程】吊式弹簧减震器