Bellow224实验平台气囊减震器的耐疲劳性实验表明了什么？

本文介绍对Bellow224实验平台气囊减震器进行的耐疲劳性实验，并对实验结果进行分析。实验结果表明，气囊材质的抗压强度在竖向及横向均负载50%拉伸10次交变应力后，基本上没有变化。同时，当负载10次交变应力时，tanAms有一定程度的增加，随着交变应力次数的增加而下降。但在经过107次交变应力负载时，tanAms则无增加趋势。

这也说明了分子链玻璃化温度缓解出来后，随着交变应力次数的增加，分子自主运动扩大，从而导致tanAnax的增加。随着交变应力次数的增加，Bellow224实验平台气囊减震器表现出了空气氧化衰老趋向，产生了tanAm的降低。最后，当反复循环系统次数达到107次时，在磁畴中，一部分分子链断裂，因为宏观经济分子自主运动扩大明显，所以tan/Anan增加。Bellow224实验平台气囊减震器弹性性质主要取决于分子水平的转变，而不会因为应力负载角度的变化而受到影响。此转变趋向存在于竖向和横向，但竖向的变化程度显著大。

关于Bellow224实验平台气囊减震器气囊材质Tn在循环系统次数10次上的增加发展趋势，过去的分子链玻璃化温度缓解是主要原因。而在循环系统次数增加后则无降低的态势。推测，这可能是因为分子链玻璃化温度的缓解进步没有达到饱和状态，同时在符合10'次时也未出现分子链断裂。因此，Tn再次降低。

总之，本文结果表明，在经过一定数量的循环次数后，气囊减震器的耐疲劳性能会逐渐下降。了解这种耐久力和转变趋向可以帮助我们更好地了解并保护这种设备的使用寿命。